盖洛普公司于2025年10月1日至16日进行的盖洛最新民意调查显示，约三成美国人(31%)预计无人驾驶汽车将在未来五年内在美国普及 ，普年这一比例较2018年的调查19%大幅上升
。然而，显示表示愿意亲自拥有或租赁无人驾驶汽车的美国受访者比例却保持在19%，与2018年持平。人预人驾

调查数据显示，期年近三分之二的内普美国人现在预计无人驾驶汽车将在十年内成为美国道路上的常见交通工具。目前，及无31%的驶汽受访者认为无人驾驶汽车将在五年内普及，另有34%的盖洛人预计这一进程需要六至十年。与此同时，普年高达73%的调查美国人表示他们更倾向于拥有一辆自己驾驶的汽车 ，这一数字与2018年的显示75%基本持平 。

在安全性认知方面，美国美国公众对无人驾驶技术的信心实际上出现了下滑。调查显示，近六成美国人认为道路在全部(36%)或主要(22%)由人类驾驶车辆行驶时最为安全。认为完全无人驾驶汽车(13%)或以无人驾驶汽车为主(6%)的道路更安全的受访者仅占19%，而在2018年这一比例为28% 。认为完全无人驾驶汽车最安全的比例从2018年的18%降至目前的13%。

人口统计特征显示，对无人驾驶技术的态度存在明显差异。女性(42%)比男性(29%)更倾向于认为完全由人类驾驶的车辆最安全 。65岁及以上的老年人(42%)对完全人工驾驶汽车的偏好明显高于18至29岁的年轻人(28%) 。没有大学学历的受访者(41%)比大学毕业生(26%)更青睐完全人工驾驶的汽车。收入较低的群体(48%)对人工驾驶的偏好也高于中等收入(37%)和高收入(22%)群体。

实际体验方面，仅有10%的美国成年人报告曾经乘坐过无人驾驶汽车
。有过这种体验的人群主要集中在男性、高收入者 、大学学历者、18至49岁年龄段以及居住在城市或郊区的居民中 。数据表明 ，有过无人驾驶汽车乘坐经验的人更可能预期这类汽车在五年内普及，更愿意拥有或租赁无人驾驶汽车，并且认为它们更安全 。

值得注意的是，虽然30至49岁年龄段 、高收入成年人以及有色人种群体最有可能预期无人驾驶汽车在五年内普及，但在个人使用意愿方面 ，男性、大学毕业生、高收入成年人 、有色人种和郊区居民更有可能表示会拥有或租赁无人驾驶汽车 。然而，即使在这些群体中，绝大多数人仍然更倾向于自己驾驶的汽车 。

分析人士指出
，随着无人驾驶技术在美国道路上的能见度提高，公众对其广泛应用的预期正在上升，但质疑态度依然根深蒂固。相比2018年 ，现在有更多美国人相信无人驾驶汽车将在五年内普及 ，但对这些汽车安全性的信心却有所下降，个人拥有意愿也没有改变。调查结果表明，更广泛的个人使用可能不仅仅取决于技术进步本身，更多地依赖于提升公众接触度和建立信任。