印度总理莫迪往日在哈里亚纳邦金德火车站完成该国首列氢能列车的印度用最启用典礼，印度也借此跻身中 、首列美、全自日 、立氢德此后，车启全球多半掌控氢能列车技能的印度用最国度行列，成为外埠绿色交通转型的首列次要里程碑
。

氢能仰仗零排放的全自优势 ，是立氢各国低碳交通的次要展开标的方针。畴昔十二年，车启印度延续鞭挞铁路电气化更始，印度用最如明全国超99%宽轨铁路已完成电网展设 ，首列除夜幅促进柴油出口依托
。全自

但部分繁华线路、立氢遗产铁路难以展开电气化施工 ，车启氢能列车无需架设干戈网 、依托车载燃料电池自立发电的特点，正好补偿了这一运力空白 ，本次试点也将延续验证氢能列车在出格线路的运转晃荡性 。

这款列车完成从图纸筹划到整车建造的无缺国产化，整车设备十节车厢，搭载1200千瓦燃料电池动力琐细，核定运营最高时速75千米，幻想筹划时速可达110千米，全车最除夜载客量2600人。

列车结实往来交往金德与索尼帕特两地 
，74010次早班车七点四特别很是从金德始发，两小时抵达绝顶；返程列车十点四特别很是发车 ，全程耗时两小时二特别很是钟，构成晃荡日间通勤班次。

不过氢能设备存熟行业公认的氢脆隐患，高压氢气会渗入金属内部，加快部件倦怠开裂
，有网友就此对该列车经久运营安然性提出忧虑。