凌晨两点 ，珠海金湾机场跑道南侧那栋老旧小楼，等待名的中已站满了人。珠海展

有人裹着外套靠在墙边打盹儿儿 ，摄影有人抱着“长枪短炮”低声扳谈。人镜“理应会来吧？头里”“来几架？”“会不会扮演？”——没人晓得谜底 。但没人离开 。国航

这是凌晨两点2016年11月1日
，第十一届中国航展揭幕日 。等待名的中高瀚在人群里，珠海展相机已架好。摄影

这栋被全国摄影发烧友称为“炮楼”的人镜三层小楼
，是头里拍航展的尽佳点位。正对跑道 、国航视野坦荡
、凌晨两点光线顺光，航展最超卓的照片 ，几近都出自这里 。房主每到航展就把这里对外出租 ，房钱从每人50元涨到300元 ，仍是挡不住海角海角的摄影发烧友。高瀚来得够早了 ，凌晨两点 ，下场良多人比他更早 。

他们在等一架飞机
，一架中国人等了太久的飞机——歼-20。

2011年1月11日 ，歼-20在成都首飞。那天，全数中***迷圈“炸”了。此后的5年里，这架中国自立研制的新一代隐身战机的每张“剧透”照片 、每段恍忽视频，都邑被几回研究 、放除夜、逐帧分化。

那一届中国航展揭幕前
，路透社 、CNN、BBC……全球的眼睛盯着珠海
。

高瀚盯着相机取景器。

当日10时20分许 ，轰叫声俄然炸响。他回想说：那不是深化的飞机声——是一种降低的 、从极深处涌出来的“啸叫”，像从长长的管子里发出来的 ，呜呜呜地压过往
。“歼-20！”有人喊了一声 。

两架灰色涂装的战机从天际展示，空中通场，一左一右拉起 ，个中一架回旋后再次通场，随之高速爬升，机身与天空融为一体 。短短1分钟 ，从展示到磨灭踪踪踪。

氛围似乎凝集了。几百个镜头追着那两架飞机
，“咔嚓咔嚓”的快门声不竭于耳 。飞机飞走了 。舒适了几秒 ，人群中迸发出叫好——

“中国空军万岁 ！”“歼-20万岁 ！”

那一刻高瀚看见良多人哭了 。

短短1分钟 。他们等了一夜，等了五年，等了几代人 。

从那天起 ，“炮楼”成了航展摄影的一个地标 。后来珠海在“炮楼”后山建筑了金凤台摄影平台。“金凤台本来是个养鸡场
，另有家大年夜大年夜约的餐厅。”高瀚笑着说，事前间往拍飞机，还能特别吃顿走地鸡 。从养鸡场到专业摄影平台，从“炮楼”到金凤台——拍飞机的前提在变
，但凌晨等待的那股劲儿，一点没变 。

高瀚和中国航展的故事 ，要从更早说起。

高瀚出世在洛阳 ，家里那些《航空常识》《刀兵常识》被他翻得卷了边。“爱不释手。”他说  。

1992年高瀚考上除夜学，最早琐细学摄影 ，1996年卒业，正赶上在珠海举办的第一届中国航展 。

“还没上班，我就做了航展自愿者
，担当从拱北港口接送客商。”高瀚记得  ，第一届航展没想到来了那么多人，车辆从航展场馆不时堵到前山桥 。

1998年第二届航展
 ，高瀚拍了苏-27矫捷遨游飞翔的照片——机翼上方的水汽被精准捕获
，蓝天、白云、水汽、飞机……美不堪收。那一届他拍了10卷菲林 ，“事前酬报低 ，10卷菲林已经是不小的开支了” 。后来这些照片被《航空常识》《人平易近画报》采取 。

但高瀚说本身在前几届航展拍的照片“只能算素材”——副角还不是“自家的飞机”。

2008年第七届中国航展，变了。

中国空军初度派出歼-10公展开示 。歼-8D 、歼轰-7A、轰油-6……现役设备成琐细表态 。“我们有真实的对象拿出来了
，实其真实摆在面前
。”高瀚说，“准予现场拍摄
，意味着国防财富的自卑大年夜出来了。”

那些画册上的飞机
，或更好的飞机，后来都飞到了珠海，飞进了高瀚的镜头里 。

2018年第十二届中国航展，高瀚拍到了歼-20“亮獠牙” 。

昔时11月11日，航展末尾一天，他一边直播一边拍摄 。歼-20横向飞来 ，腹部正对镜头，空中回旋之际俄然翻开内置弹舱——4枚中距空空导弹 、2枚近距让步导弹，幽暗了楚
。“我直播时直接喊了出来，特别很是冲动 ，有点井井有理了 。”高瀚说，“这就是亮‘獠牙’展‘肌肉’。”

从歼-8ⅡM到歼-10 、歼-20 、歼-35A ，从运-20到直-20……28年间，高瀚的电脑里存满了珠海蓝天的记忆 。他也从“按快门的人”变成了能听声辨机 、熟知各型号战机功用参数的“专家型”航空摄影师。这些底气，来自20多年如一日的专注。如今，他已经是珠海市摄影家协会副主席。

“我拍的这些‘除夜国重器’
，见证了中国航空航天从‘集团跟跑’到‘主体并跑’再到‘部分领跑’的改削。”高瀚说。

数据展示
：2024年第十五届中国航展，参展国度和区域超40个、厂商700多家
，室内展览面积达12万平方米 。中国航展已跻出身界五除夜航展之列。

“我还要延续拍中国航展，让这张天上的‘国度咭片’愈加闪亮。”高瀚笑着说。